机场运行指挥师 招生简章
2019-11-15 16:16:44 投稿人 : user1 围观 : 次 评论
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职业定义：在机场的运行中进行协调控制、机坪管理和应急救援指挥等工作的人员。从事的主要工作内容：通过机场生产运行网络，协调指挥各驻场单位，保障飞机在机场地面的有序运行；对于机坪上地面保障车辆、人员进行监管为飞机在机场停留期间营造运行环境；当飞机发生事故或紧急事件时，向各救援单位发布信息和指令，协调指挥应急救援。
职业概况：随着我国经济和民航业的飞速发展，机场的规模和业务量日益扩大，在航班地面保障过程中如何确保安全、正常、高效地实施系统化管理，做好机场本单位及驻场各单位的协调配合等工作，确保机场各类资源的合理、优化利用，是机场正常运行的重要问题。而机场运行指挥部门就是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。在机场运行指挥部门的机场运行指挥员职业就是在民航的生产运行发展中产生的。在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理，由此，机场运行指挥部门逐渐产生，具体承担现场指挥协调任务的指挥员应运而生。一九九五年民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构，其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。因此、建立和规范机场运行指挥员职业是机场生产运行发展的客观需要。近十几年来，随着民航业的迅速发展，机场所承担的运营任务越来越繁重，机场运行指挥部门在机场运营中起到的作用越来越突出，它是机场加强自身建设和全面管理的关键所在，机场运行指挥部门的指挥协调能力直接反映出机场的运行管理水平，因此，规范机场运行指挥员的职业要求和能力素质，对促进机场管理乃至整个民航业的发展起着非常重要的作用。目前，在我国机场从事机场运行指挥或相关工作的人员有4000多人，这些从业人员以前多数是从航管、机务和运输等主要业务部门转岗而来，近几年则多数来自民航院校相近专业的毕业生。由于长期缺乏系统的、专业的培训与指导，并且国内民航各类院校尚缺少相应的学科专业和研究机构，从业人员的业务知识基本上来自于平时工作经验的积累和自我学习，所以从业人员普遍存在知识结构单一、缺乏系统性的问题，这正在逐渐成为影响机场运行指挥整体业务水平提高的一个瓶颈问题。随着民航各机场的发展建设，预计在未来十年对本职业高素质的人才将有很大的需求。而由于机场运行指挥员工种的行业特殊性，要求机场运行指挥员不仅具备机场运行的理论基础，还要熟悉机场各部门包括航空公司和驻场单位运作的规则和程序，需要经过极其专业的训练及一定的实践经验的积累才能胜任这一重要岗位，目前的劳动力市场这类专业人员极其短缺，还无法提供能胜任这一岗位的人才资源。而在国内的各大专院校尚无与机场运行指挥员这一职业相对应的专业，因此，目前机场运行指挥员只能由各个机场自行培训、带教，给企业带来较大困难，往往需要很多年才能培养出一名能独立胜任职责的机场运行指挥员。鉴于此种原因，民航总局对此极为重视，与国内一些民航院校商谈，由院校开设这一专业。目前中国民航学院已在相关专业中设置了机场运行指挥课程，并计划增设这一专业。在国外尤其是欧美机场也都有相当于机场运行指挥中心的机构和机场运行指挥员职业。例如，在欧洲最为繁忙的机场之一的德国法兰克福机场，旅客吞吐量已超过5000万人次，其机场运行指挥中心有员工900多名，担负着机场的指挥、协调任务，是法兰克福机场运行的核心部门。随着我国民航体制改革的不断深化，我国机场运营模式的调整与更新也势在必行，而改革的方向将会与国际上比较通用的、成熟的欧美模式接轨，在这种模式下，机场运行指挥部门将代表机场当局全面负责管理机场的运行控制。另一方面，我国加入WTO后，我国航空运输市场不断开放，进入我国运营的航空公司不断增加，如何为众多的航空公司提供高效优质的服务，将成为我国各机场普遍面临的一个问题。毫无疑问，只有不断地提高服务的质量与标准，才能吸引更多航空公司的落户或飞到这些机场。而机场现场运行指挥部门作为机场控制与协调运行服务流程和提供应急救援服务的职能部门，其服务水平的高低将直接影响机场的市场竞争力和效益。目前我国共有民用机场144个，预计2010年将达到187个，2020年将达到223个。据预测，每年全民航机场此职业将需要1500人以上。综上所述，该职业的发展前景十分广阔，高素质的机场运行指挥员对提高机场的运行管理能力将起到十分重要的作用。建立并规范机场运行指挥员职业不但是机场高效安全运行的必然要求，也是我国航空需求量日益增长的迫切需要，对我国航空事业的进一步发展有着十分重要的现实意义和深远影响。
资格等级:
该职业技能共分三级：助理机场运行指挥师、机场运行指挥师、高级机场运行指挥师。
申报条件：（具备下列条件之一）
一、助理机场运行指挥师：
1、大专以上或同等学历者；
2、中职以上或同等学历，从事相关工作一年以上者。
3、中职或同等学历，专业知识和实操技能特别优秀者。
二、机场运行指挥师：
1、已通过助理机场运行指挥师资格认证者；
2、本科以上或同等学历者；
3、大专以上或同等学历，从事相关工作两年以上者。
4、大专或同等学历，专业知识和实操技能特别优秀者。
三、高级机场运行指挥师：
1、已通过机场运行指挥师资格认证者；
2、研究生以上或同等学历者；
3、本科以上或同等学历，从事相关工作两年以上者；
4、大专以上或同等学历，从事相关工作三年以上者。
发证机构：
1、JYPC考试认证中心，由江苏英才职业技能鉴定集团于1999年投资创办。
2、第三方认证，是国际通行的认证体系，它通过竞争取得社会承认和社会地位，往往更加重视质量和信用，更加紧密结合经济与生产的实际需要，更加能够适应职场变化和社会发展。
3、提供考试辅导专用教材，公共课书上带有“JYPC考试认证中心指定教材”字样，为国家正式出版教材。专业课教材在编辑完成前，专业辅导用书另行推荐。
4、考试合格者，证书须加盖“JYPC考试认证中心职业技能鉴定专用章”钢印，方才有效。
考试时间：
每年统考五次，时间为4月、6月、8月、10月和12月。
具体考试日期、地点、方式，由考生所在地的考试机构或培训机构另行通知。
考试科目：
《机场运行指挥师职业能力考试指南》（专业课、必考科目）
《职业素养职业能力考试指南 》（公共课、必考科目）
《英语职业能力考试指南》（公共课、选考科目）
《计算机职业能力考试指南》（公共课、选考科目）
《机场运行指挥师职业能力考试指南》考试，一般分为理论和实操两部分；高级师级（一级）认证，还要提供专业理论研究成果或者工作实践成果，经过专家评审。
颁发证书：
注册职业技能证书：机场运行指挥师（三级）
专项能力证书：职业素养（三级）、公共英语（三级）、计算机应用工程师（三级）
注册职业技能证书：机场运行指挥师（二级）
专项能力证书：职业素养（二级）、公共英语（二级）、计算机应用工程师（二级）
注册职业技能证书：高级机场运行指挥师（一级）
专项能力证书：职业素养（一级）、公共英语（一级）、计算机应用工程师（一级）
收费标准：
1、助理机场运行指挥师（三级） 3800元；
2、机场运行指挥师（二级）6800元；
3、高级机场运行指挥师（一级）9800元。
以上费用包含：报名费、教材费、认证费、命题费、监考费、场地费、考试费、阅卷费、高级职业技能评审费等，包括专业课和公共课及其对应证书的费用。
职业概况：随着我国经济和民航业的飞速发展，机场的规模和业务量日益扩大，在航班地面保障过程中如何确保安全、正常、高效地实施系统化管理，做好机场本单位及驻场各单位的协调配合等工作，确保机场各类资源的合理、优化利用，是机场正常运行的重要问题。而机场运行指挥部门就是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。在机场运行指挥部门的机场运行指挥员职业就是在民航的生产运行发展中产生的。在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理，由此，机场运行指挥部门逐渐产生，具体承担现场指挥协调任务的指挥员应运而生。一九九五年民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构，其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。因此、建立和规范机场运行指挥员职业是机场生产运行发展的客观需要。近十几年来，随着民航业的迅速发展，机场所承担的运营任务越来越繁重，机场运行指挥部门在机场运营中起到的作用越来越突出，它是机场加强自身建设和全面管理的关键所在，机场运行指挥部门的指挥协调能力直接反映出机场的运行管理水平，因此，规范机场运行指挥员的职业要求和能力素质，对促进机场管理乃至整个民航业的发展起着非常重要的作用。目前，在我国机场从事机场运行指挥或相关工作的人员有4000多人，这些从业人员以前多数是从航管、机务和运输等主要业务部门转岗而来，近几年则多数来自民航院校相近专业的毕业生。由于长期缺乏系统的、专业的培训与指导，并且国内民航各类院校尚缺少相应的学科专业和研究机构，从业人员的业务知识基本上来自于平时工作经验的积累和自我学习，所以从业人员普遍存在知识结构单一、缺乏系统性的问题，这正在逐渐成为影响机场运行指挥整体业务水平提高的一个瓶颈问题。随着民航各机场的发展建设，预计在未来十年对本职业高素质的人才将有很大的需求。而由于机场运行指挥员工种的行业特殊性，要求机场运行指挥员不仅具备机场运行的理论基础，还要熟悉机场各部门包括航空公司和驻场单位运作的规则和程序，需要经过极其专业的训练及一定的实践经验的积累才能胜任这一重要岗位，目前的劳动力市场这类专业人员极其短缺，还无法提供能胜任这一岗位的人才资源。而在国内的各大专院校尚无与机场运行指挥员这一职业相对应的专业，因此，目前机场运行指挥员只能由各个机场自行培训、带教，给企业带来较大困难，往往需要很多年才能培养出一名能独立胜任职责的机场运行指挥员。鉴于此种原因，民航总局对此极为重视，与国内一些民航院校商谈，由院校开设这一专业。目前中国民航学院已在相关专业中设置了机场运行指挥课程，并计划增设这一专业。在国外尤其是欧美机场也都有相当于机场运行指挥中心的机构和机场运行指挥员职业。例如，在欧洲最为繁忙的机场之一的德国法兰克福机场，旅客吞吐量已超过5000万人次，其机场运行指挥中心有员工900多名，担负着机场的指挥、协调任务，是法兰克福机场运行的核心部门。随着我国民航体制改革的不断深化，我国机场运营模式的调整与更新也势在必行，而改革的方向将会与国际上比较通用的、成熟的欧美模式接轨，在这种模式下，机场运行指挥部门将代表机场当局全面负责管理机场的运行控制。另一方面，我国加入WTO后，我国航空运输市场不断开放，进入我国运营的航空公司不断增加，如何为众多的航空公司提供高效优质的服务，将成为我国各机场普遍面临的一个问题。毫无疑问，只有不断地提高服务的质量与标准，才能吸引更多航空公司的落户或飞到这些机场。而机场现场运行指挥部门作为机场控制与协调运行服务流程和提供应急救援服务的职能部门，其服务水平的高低将直接影响机场的市场竞争力和效益。目前我国共有民用机场144个，预计2010年将达到187个，2020年将达到223个。据预测，每年全民航机场此职业将需要1500人以上。综上所述，该职业的发展前景十分广阔，高素质的机场运行指挥员对提高机场的运行管理能力将起到十分重要的作用。建立并规范机场运行指挥员职业不但是机场高效安全运行的必然要求，也是我国航空需求量日益增长的迫切需要，对我国航空事业的进一步发展有着十分重要的现实意义和深远影响。
资格等级:
该职业技能共分三级：助理机场运行指挥师、机场运行指挥师、高级机场运行指挥师。
申报条件：（具备下列条件之一）
一、助理机场运行指挥师：
1、大专以上或同等学历者；
2、中职以上或同等学历，从事相关工作一年以上者。
3、中职或同等学历，专业知识和实操技能特别优秀者。
二、机场运行指挥师：
1、已通过助理机场运行指挥师资格认证者；
2、本科以上或同等学历者；
3、大专以上或同等学历，从事相关工作两年以上者。
4、大专或同等学历，专业知识和实操技能特别优秀者。
三、高级机场运行指挥师：
1、已通过机场运行指挥师资格认证者；
2、研究生以上或同等学历者；
3、本科以上或同等学历，从事相关工作两年以上者；
4、大专以上或同等学历，从事相关工作三年以上者。
发证机构：
1、JYPC考试认证中心，由江苏英才职业技能鉴定集团于1999年投资创办。
2、第三方认证，是国际通行的认证体系，它通过竞争取得社会承认和社会地位，往往更加重视质量和信用，更加紧密结合经济与生产的实际需要，更加能够适应职场变化和社会发展。
3、提供考试辅导专用教材，公共课书上带有“JYPC考试认证中心指定教材”字样，为国家正式出版教材。专业课教材在编辑完成前，专业辅导用书另行推荐。
4、考试合格者，证书须加盖“JYPC考试认证中心职业技能鉴定专用章”钢印，方才有效。
考试时间：
每年统考五次，时间为4月、6月、8月、10月和12月。
具体考试日期、地点、方式，由考生所在地的考试机构或培训机构另行通知。
考试科目：
《机场运行指挥师职业能力考试指南》（专业课、必考科目）
《职业素养职业能力考试指南 》（公共课、必考科目）
《英语职业能力考试指南》（公共课、选考科目）
《计算机职业能力考试指南》（公共课、选考科目）
《机场运行指挥师职业能力考试指南》考试，一般分为理论和实操两部分；高级师级（一级）认证，还要提供专业理论研究成果或者工作实践成果，经过专家评审。
颁发证书：
注册职业技能证书：机场运行指挥师（三级）
专项能力证书：职业素养（三级）、公共英语（三级）、计算机应用工程师（三级）
注册职业技能证书：机场运行指挥师（二级）
专项能力证书：职业素养（二级）、公共英语（二级）、计算机应用工程师（二级）
注册职业技能证书：高级机场运行指挥师（一级）
专项能力证书：职业素养（一级）、公共英语（一级）、计算机应用工程师（一级）
收费标准：
1、助理机场运行指挥师（三级） 3800元；
2、机场运行指挥师（二级）6800元；
3、高级机场运行指挥师（一级）9800元。
以上费用包含：报名费、教材费、认证费、命题费、监考费、场地费、考试费、阅卷费、高级职业技能评审费等，包括专业课和公共课及其对应证书的费用。
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